17 év után távozik a BMW-től korunk egyik legvitatottabb autótervezője, Christopher Bangle. Helyét a holland Adrian Van Hooydonk veszi át. Bangle tervei szerint kilép az autó iparból is, hogy saját elképzeléseit valósíthassa meg, feltehetőleg és remélhetőleg a forma világában. Nem szakít a BMW-vel, velük továbbra is szoros kapcsolatokat fog ápolni.

Hatalmasat alkotott a BMW-k formavilágában, és hatással volt a világ formatervezőire újító vonalaival, melyekkel egy világot osztott meg:
akik imádják és elismerik Bangle-t és akik gyűlölik a munkásságának eredményét. Eleinte utóbbihoz tartoztam én is, majd folyamatosan megszoktam, megértettem autói rejtett szépségeit.
Új fogalmak születtek általa az autóiparban, úgymint a
"Bangle fenék", autói legismertebb védjegyeként, amit először a 2002-es E65-ösön láthattunk, majd az újjáéledő 6-os sorozatokon, és nem elfelejtendő a jól ismert
"flame surfacing" se.
Alkotásai közül ne feledjük megemlíteni a Fiat Coupe-t is, amelynek sportos vonalai szintén Bangle kezeit dícséri!!
A Times magazin  minden idők 50 legrosszabb autói közé szavazta be a 7-es BMW-jét, amelyben még szerepelt az 1998-as Fiat Multipla és Pontiac Aztek 2001-ből.
(Utóbbi valóban rendkívül rusnya teremtés volt, pont mint a banya a bakterházból)
Az 52 éves tervező járt a Wisconsin-i Egyetemre, a Pasadena-i Formatervezői Főiskolára (ahol iparművészeti diplomát kapott). Tervező volt a Hartkopf Associates-nál, 1981-től dolgozott az Opelnél beltér tervezőként, '85-től a Fiatnál!
1992 óta dolgozik a bajoroknál, és ő lett a BMW első amerikai design főnöke. A Z9 Gran Turismo volt a portfóliójának fő darabja, de ez csak a kezdet..
Csapatával a teljes kínálatot megújította, a 3-as, 5-ös, 7-es sorozatot, valamint az összes többi modelből is kivette a részét: Z3, Z4, Z8, X3, X5, X6, az említett 6-os sorozat, valamint az 1-es modellcsalád.

Utódja, Adrian Van Hooydonk 1964-ben született Hollandiában, a
Delft Műszaki Egyetemen tanult, ezután következett a svájci Art Center Europe (Európai művészeti központ) 1992-ig. Innen csatlakozott a BMW-hez tervezőként, és 2000-ben a BMW kaliforniai leányvállalatához.

"Nagy izgalommal és tisztelettel veszem át ezt az új felelősséget."

Valóban nagy felelősséget vállalt, hiszen a most távozó design főnöktől olyat örökölt, amelyet nehéz lesz felülmúlni. A CS Concept és a brutális megjelenésű M1 Hommage ad bizakodásra okot, hogy sikerrel viszi tovább a BMW-t az új, járatlan ösvényen. Az F01-es új 7-es is már az ő kezei alatt faragták, láthatóan Bangle már csak a háttérből figyelte a fejlesztés lépéseit. Ki tudja, talán sokak nagy nagy örömére, egyesek mégnagyobb bánatára. Majd a jövő eldönti. Meglátjuk 10 év múlva, addig remélhetőleg jópár különlegesség szület majd meg.